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Uma das coisas mais importantes na hora de comprar um carro é levar em conta os possíveis gastos com manutenção, que na maioria dos casos inclui visitas ao mecânico. Desta forma, alguns veículos se saem melhor que outros quando se trata de visitas à oficina.O ranking foi preparado com dados publicados pela PROTESTE, que seguindo exemplos de associações Norte americanas e Europeias realizou uma pesquisa de confiabilidade dos automóveis. Os resultados, que estão separados por fabricante, modelo e ano de fabricação do veículo, foram extraídos de um questionário respondido por mais de 3.000 donos de veículos. Na apresentação, os carros foram divididos em dois grupos: antes e a partir 2002, visto que carros mais antigos tem uma tendência maior em apresentar problemas. Não foi levado em conta fatores como visitas periódicas para revisão ou problemas decorrentes de acidentes. Problemas que impedem o veículo de circular e afetam a segurança do motorista ou de passageiros foram mais destacados que defeitos simples, como problema no ar condicionado. Note que nem todos os modelos registrados na pesquisa atingiram respostas suficientes para obter dados estatísticos e serem incluídos na lista. 34,2 % circulam em São Paulo 86,4 % circulam em áreas urbanas 54,2 % dos motoristas tem entre 35 e 55 anos 67,7 % rodam apenas com gasolina 37,0 % rodam entre 11 e 50 quilômetros por dia 52,6 % foram comprados como seminovos ou de segunda mão 54,3 foram adquiridos em concessionárias. 62 % dos motoristas que responderam a pesquisa disseram não confiar em determinada marca ou montadora, motivo pelo qual resolveram mudar o modelo e marca de seus veículos. Dos equipamentos que deveriam ser obrigatórios, os veículos que participaram da pesquisa possuem: – Airbag para motorista – 22,8% – Freio ABS – 22,0% – Airbag para passageiro da frente – 19,4% – Airbags laterais para motorista e passageiros da frente – 1,8% – Airbags para passageiros do banco de trás – 0,8% – Airbags laterais para proteção da cabeça – 0,8% – Airbags laterais para motorista e passageiro do banco de trás – 0,4% Confira os 20 carros com melhor índice de confiabilidade e suas respectivas notas:1. HONDA CivicNota: 95,0 2. TOYOTA CorollaNota: 94,2 3. HONDA FitNota: 92,8 4. FIAT PalioNota: 89,3 5. FORD New FiestaNota: 88,6 6. FORD FocusNota: 88,6 7. FIAT SienaNota: 88,5 8. VOLKSWAGEN FoxNota: 88,2 9. GM CHEVROLET OnixNota: 87,8 10. GM CHEVROLET PrismaNota: 86,3 11. Volkswagen UP!Nota: 86,1 12. VOLKSWAGEN GolNota: 85,6 13. GM CHEVROLET CeltaNota: 85,2 14. VOLKSWAGEN PoloNota: 84,8 15. FIAT UnoNota: 83,2 16. FORD Eco SportNota: 82,8 17. Toyota EtiosNota: 82,6 18. GM CHEVROLET AstraNota: 82,1 19. Renault SanderoNota: 81,8 20. GM CHEVROLET CorsaNota: 80,5 Fonte: mundofixa Tags: Carro Selecionamos alguns carros que parecem caros, mas são relativamente baratos, para descobrir se o custo para mantê-los vale a pena diante do preço de venda. Por Camila Torres 03.12.2020 às 19h:58 • Att. há cerca de quase 2 anos Audi, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Volvo... O amante do universo automotivo que nunca desejou ter um carro de alguma dessas marcas na garagem que dê a primeira buzinada. Ainda mais se a oferta for um modelo que parece e já foi caro, mas é ofertado por um valor relativamente barato no mercado de usados. Sabemos que o tema é controverso, tanto que gerou discussões acaloradas entre nossa redação. Leia também: 5 SUVs automáticos de até R$ 50 mil O que seria mais coerente: fazer uma matéria otimista mostrando a infinidade de carros de marcas de luxo que é possível comprar com R$ 50 mil no bolso ou mostrar que um carro “resto de rico” é uma potencial “bomba” nas mãos de seu novo comprador? No final, uma ou outra seria enviesada. Então, cumprindo o dever de um veículo de comunicação, levantamos os prós e os contras de comprar um carro de luxo que já está desvalorizado. E ainda listamos 10 carros de luxo usados que parecem caros, mas são baratos, custando menos de R$ 50 mil. Para saber se a compra de cada um deles vale a pena, pesquisamos o valor de seguro e revisão para saber se realmente vale a pena comprar um. Vale a pena comprar um carro resto de rico?Popularmente falando, a maioria das pessoas não sabe que é possível comprar um carro da Volvo ou da Mini por menos de R$ 50 mil, principalmente se ele tiver menos de uma década de existência. Já as pessoas que sabem são divididas em três grupos: 1) as que abominam carros desse tipo, horrorizados com o custo para mantê-lo; 2) as que sonham em fazer essa compra; 3) as que ainda têm dúvida sobre se vale a pena. Veja 6 SUVs novos de até 70 mil Bem, é mais fácil responder perguntas do que mudar opiniões formadas, por isso vamos focar no terceiro grupo. Abaixo estão os prós e contras de comprar um carro como um Volvo C30 2011 ou um Audi A3 2010. Comecemos pelas más notícias. As boas ficam de consolo. Contras:1. Custo para manter: os anos passam, o valor de revenda cai, mas os gastos para manter só aumentam. Já viu o valor da gasolina hoje? Normalmente um Land Rover não é munido de um motor 1.0... O que quer dizer que, por mais tecnológico que seja, jamais será econômico quanto um Chevrolet Onix, por exemplo. Mas, se o uso não for no dia a dia, de repente dá para bancar a brincadeira. Leia também: Ford Territory vai além da pose de SUV de luxo? 2. Custo para manter 2: prefere começar por manutenção ou seguro? Vamos pela ordem alfabética. O custo de revisão para troca de óleo e filtro é suportável. Mas trocar uma simples pastilha de freio pode custar uma pequena fortuna. Mas não tem como fugir desse item: ou você sai procurando a raridade de um carro usado com pastilhas novinhas e repassa antes de precisar trocá-las, ou já coloca o valor das pastilhas no seu orçamento antes de fechar negócio. O valor do seguro não é razoável. Lembrando que o valores abaixo são apenas estimativas feita no site Meu Seguro Novo, onde só é preciso colocar marca, modelo e ano do veículo. Isso quer dizer que esses valores podem variar para mais ou para menos, dependendo do pacote de cobertura e perfil do usuário (idade, histórico de condução, localização, estado civil, entre outros detalhes). Portanto, é bom ficar atento ao valor do seguro e à franquia. Para os que preferem não investir em seguro, é bom avaliar muito bem se o modelo é visado para roubos, qual seu estado mecânico e até se seu histórico pessoal é de azar ou sorte com carros. Afinal, se um “possante” desses dá problema no câmbio ou simplesmente sofre uma colisão, o valor de reparo pode ser quase o mesmo (ou algumas vezes maior) que o valor do próprio carro. Leia também: 5 SUVs automáticos de até R$ 50 mil 3. Revenda difícil: não há tantas pessoas no mundo querendo se aventurar comprando um carro de luxo de dez anos atrás, em que o custo para o manter possa ser tão alto. Sendo assim, vão te restar três opções: casar-se com o carro, perder um valor considerável vendendo-o diretamente para uma loja ou contar com a sorte e esperar que apareça um interessado com coragem para arcar com todos os contras acima, como você teve. PrósPreço: os valores de carros de luxo de oito, nove ou dez anos atrás costumam ser muito atrativo. Imagine levar um Volvo C30 2011 para casa no lugar de um Fiat Mobi e ainda pagar menos... Pois é. Como o consumidor principal desse tipo de veículo não passa muitos anos com o mesmo modelo e logo o troca por um outro 0 km, isso é um dos fatores que contribuem muito para sua desvalorização. Sorte de quem não se importa em ter um carro dessa categoria com alguns anos de uso. Qualidade do modelo: a maioria desses modelos tem uma mecânica extremamente confiável. Então, a probabilidade de se ter grandes dores de cabeça com manutenção é baixa. Mas claro que falhas podem acontecer. Leia também: 5 SUVs automáticos usados de até R$ 30 mil Se o dono for consciente, fizer as revisões em dia e usar o carro com o mesmo cuidado que teria com um zero-quilômetro recém saído da concessionária, as chances de ele apresentar algum problema grave são menores ainda. Achados: tem carro resto de rico cujo valor do seguro é até menor que o de alguns SUVs novos na faixa de R$ 80 mil. E ainda têm um valor razoável de revisão e manutenção. Só é preciso procurar. Leia também: Carros com manutenção mais assustadora que sexta-feira 13 Na lista abaixo mesmo, você pode encontrar alguns modelos bem vantajosos. Lembrando que os valores de compra foram retirados da Tabela Fipe Mobiauto. Quanto custam seguro*, revisão** e manutenção** desses carros de luxo usados de até R$ 50 mil:* O valor do seguro foi cotado online através do site Meu Seguro Novo e para o Estado de São Paulo 1. Volvo C30 T5 Top 2.5 Turbo Automático 2011Preço: R$ 41.124 Variação do valor do seguro: R$ 2.500 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 2.600 Valor da pastilha de freio: R$ 1.700 (dianteira) e R$ 1.450 (traseira) Amortecedores: R$ 5.000 Confira ofertas do Volvo C30 2. Land Rover Freelander 2 S Sport 4x4 3.2 24V Automático 2010Preço: R$ 43.085 Variação do valor do seguro: R$ 2.230 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 3.000 Valor da pastilha de freio: R$ 1.600 (dianteira) e R$ 1.500 (traseira) Amortecedor: Só podem ser informados com número do chassi Confira ofertas do Land Rover Freelander 3. Audi A3 2.0 TFSI Sportback Automático 2010Preço: R$ 45.823 Variação do valor do seguro: R$ 3.000 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 1.800 Valor da pastilha de freio: R$ 2.000 (dianteira) e R$ 1.500 (traseira) Amortecedores: R$ 15.400 Confira ofertas do Audi A3 Sportback 4. Toyota Camry 3.5 V6 VVT-i Automático 2011Preço: R$ 47.118 Variação do valor do seguro: R$ 2.500 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 2.500 Valor da pastilha de freio: R$ 2.000 (dianteira) e R$ 1.200 (traseira) Amortecedores: R$ 7.400 (sem mão de obra) Confira ofertas do Toyota Camry 5. MINI Cooper Pepper 1.6 Automático 2012Preço: R$ 48.671 Variação do valor do seguro: R$ 2.900 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 2.600 Valor da pastilha de freio: R$ 1.800 (dianteira) e R$ 1.600 (traseira) Amortecedores: R$ 4.000 Confira ofertas do MINI Cooper 6. Land Rover Discovery 3 HSE 4.4 V8 Automático 4X4 2006Preço: R$ 48.641 Variação do valor do seguro: R$ 2.600 Valor médio de revisão 100 mil km: R$ 4.000 Valor da pastilha de freio: R$ 1.400 (dianteira) e R$ 1.500 (traseira) Amortecedores: Só podem ser informados com número do chassi Confira ofertas do Land Rover Discovery 7. BMW Série 3 320i 2.0 16V 2010Preço: R$ 48.754 Variação do valor do seguro: R$ 2.500 Valor médio de revisão 100 mil km: Não informado Valor da pastilha de freio: R$ 1.900 (dianteira) e R$ 1.500 (traseira) Amortecedores: R$ 5.500 Confira ofertas do BMW 320i 8. BMW X5 3.0 4x4 Sport Automático 2007Preço: R$ 49.101 Variação do valor do seguro: R$ 3.000 Valor médio de revisão 100 mil km: Não informado Valor da pastilha de freio: R$ 2.200 (dianteira) e R$ 1.700 (traseira) Amortecedores: R$ 9.500 Confira ofertas do BMW X5 9. BMW Série 1 120i 2.0 Automático 2012Preço: R$ 49.288 Variação do valor do seguro: R$ 2.500 Valor médio de revisão 100 mil km: Não informado Valor da pastilha de freio: R$ 1.600 (dianteira) e R$ 1.400 (traseira) Amortecedores: R$ 5.500 Confira ofertas do BMW Série 1 VeredictoVale a comprar um carro de luxo usado, principalmente alguns que estão abaixo dos R$ 50 mil. No entanto, é necessário levar vários fatores em consideração, para não levar uma bomba no lugar de um carro. Racionalmente falando, quem compra um carro de R$ 50 mil não consegue dispor tranquilamente do mesmo valor para manter um veículo em relação a uma pessoa que compra um carro de R$ 200 mil. Então, o que determina se vale a pena ou não é o custo de manutenção. Leia também: Carros com detalhes curiosos e extremamente caros 3 Conselhos para escolher um bom carro resto de rico1. Baixa quilometragem: existem muitas ofertas de carros de luxo usados circulando por aí. Tente encontrar uma que caiba no seu bolso e que tenha a menor quilometragem possível. Além de o carro estar menos rodado e (provavelmente) em melhor estado, o valor das revisões e manutenção será menor, assim como será mais difícil o carro apresentar problemas por desgaste de alguma peça. Leia também: Os 10 melhores carros de até R$ 100 mil com motor turbo 2. Único dono: assim como baixa quilometragem, o carro ter pertencido a um único dono é uma grande vantagem. Provavelmente, o veículo estará muito mais conservado do que um que já passou por três ou quatro proprietários. As pessoas tendem a ter mais cuidados com carros que só pertenceram a elas. 3. Valor para mantê-lo: não é qualquer carro de luxo que você deve levar para casa só porque gostou e o custo de compra é acessível. Coloque no orçamento o custo para mantê-lo, como combustível, revisões, seguro, e escolha o que tiver um valor de manutenção mais próximo da realidade do valor de revenda do carro. Pesquise, também, qual o histórico de problemas frequentes do modelo pretendido em fóruns ou grupos de redes sociais. Talvez você também se interesse:5 SUVs automáticos de até R$ 50 mil Carro resto de rico Carro caro Carros de luxo Carros que parecem caros Audi BMW Volvo Land Rover Qual é a melhor marca de carros importados?Em seguida, vamos mostrar quais são as melhores marcas de carros de luxo!. Mercedes Benz. Fonte: ABCdoABC. ... . Rolls Royce. Fonte: Pinterest. ... . Aston Martin. Fonte: Pinterest. ... . Jaguar. ... . Bugatti. ... . Ferrari. ... . BMW. ... . Lamborghini.. Quais são os carros que dão menos problemas?Confira os 20 carros com melhor índice de confiabilidade e suas respectivas notas:. HONDA Civic. Nota: 95,0.. TOYOTA Corolla. Nota: 94,2.. HONDA Fit. Nota: 92,8.. FIAT Palio. Nota: 89,3.. FORD New Fiesta. Nota: 88,6.. FORD Focus. Nota: 88,6.. FIAT Siena. Nota: 88,5.. VOLKSWAGEN Fox. Nota: 88,2.. Por que não há carro francês nos EUA?Desde 1991, por exemplo, que carros das marcas do grupo PSA (Citroën e Peugeot) não estão à venda no mercado norte-americano, após a entrada naquele ano de normas mais rígidas de emissões e segurança nos Estados Unidos e Canadá.
Qual cidade do Brasil têm mais carro importado?Curitiba é a cidade dos carros de luxo.
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Por quê carros importados são difíceis de se manter
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