Por que desligar o controle de tração

O principal motivo para que o controle de tração ser desligado é que em situações muito específicas em pisos de baixa aderência, especialmente terra, lama e neve, o sistema pode impedir que o carro saia do lugar, já que em determinados locais pode ser necessário que as rodas de tração girem um pouco em falso para ... Desde 1º de janeiro de 2020, todos os novos modelos de automóveis lançados no mercado brasileiro obrigatoriamente têm que ser equipados com o controle de tração. A partir de 2022, a lei será ampliada para todos os carros novos, independentemente do ano de lançamento. Ele reduz o torque na roda que está perdendo tração, garantindo maior segurança durante a condução. Em pisos molhados, neve ou trechos de lama, o TCS é um dispositivo que ajuda o condutor a não perder o controle do veículo ou sair de situações difíceis. O que é Controle de Tração? Também conhecido como TCS (Traction Control System), o Controle de Tração é um sistema eletrônico gerenciado por um processador central do veículo. Seu principal objetivo é monitorar a aderência dos pneus. Portanto, para que isso seja possível ele vai atuar sobre os freios e motor do carro. Controle de tração e estabilidade trabalhando juntos Ao passo que, o sistema de controle de tração limita a patinagem das rodas, o sistema de controle de estabilidade regula a trajetória da roda e o ABS permite o funcionamento pleno de ambos os sistemas, o seu carro possui recursos essenciais para a sua segurança. Na verdade, existem algumas situações em que o motorista acha mais conveniente desligar esse controle: para arrancar na neve ou na terra fofa, ou na lama ou na areia e em outras semelhantes. Quando o dispositivo de segurança é desligado, aparece uma luzinha de alerta no painel com o desenho da traseira de um carro e com as marcas de um zigue-zague pela estrada, ou seja, cuidado pois o carro está sem esse controle e poderá derrapar numa curva. Sua função é corrigir a trajetória do veículo, o que pode acontecer em várias situações. Com o equipamento instalado, o risco de perder o controle é bem menor. Uma série de sensores e atuadores assumem automaticamente itens como o acelerador e o freio para colocar o automóvel novamente no percurso correto. O controle de tração funciona de forma semelhante ao sistema de freios antitravamento (ABS), mas com finalidade oposta. Lê-se a velocidade exata de cada roda e, caso alguma esteja girando mais que as outras (além do necessário para fazer uma curva, se for o caso), o sistema interpreta como perda de tração. Para saber se um veículo tem o controle de estabilidade, uma maneira bem simples é procurar no painel por uma tecla com o desenho de um carro como se estivesse derrapando. Esse botão é responsável por desabilitar o equipamento e, caso esteja presente, significa que o automóvel está equipado com a tecnologia. O que deixa uma dúvida em vários motoristas: em que condições eu posso ou devo desligar o controle eletrônico de estabilidade? Só mesmo em situações muito especiais, como um profissional testando algum componente do carro, ou quando o automóvel está numa estrada com neve. Ou seja, a rigor, jamais desligar o ESP. Para desativar o controle de tração de um Renault Captur: Para desabilitar o controle de tração , é necessário identificar o bouton representando o ícone de controle de tração. Este último está localizado no habitáculo do seu Renault Captur e é mais frequentemente instalado ao nível do consolá . Pressionando-se o botão (localizado no console central) apenas uma vez, ele desabilita imediatamente o controle de tração. A maioria dos automóveis com ESP traz um botão para desligar o equipamento, geralmente identificado com as três letras e a palavra inglesa off (desligar). A partir de 2022, todos os automóveis novos deverão usar o equipamento. Para os projetos novos, a lei começará a valer a partir do próximo ano. A partir de 2022, todos os automóveis novos deverão usar o equipamento. Para os projetos novos, a lei começará a valer a partir do próximo ano. O controle de estabilidade lê dados enviados por sensores que calculam a velocidade das rodas e a inclinação da direção. Há ainda o sensor de guinada, que funciona como uma espécie de pêndulo interno que calcula o movimento lateral do carro. Já o controle de tração – chamado TC e TCS – é capaz de identificar se as rodas giram em falso durante arrancadas e acelerações, reduzindo o torque diretamente no motor. Controle de Tração (ASR) Essa tecla também está posicionada no console central, ao lado do câmbio e é a terceira tecla de baixo para cima, e tem os dizeres “off”.