Qual é a relação entre a maior utilização do transporte rodoviário em vez de outros modais?

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• Qual é a relação entre a maior utilização do transporte rodoviário em vez de outros modais e o processo de integração nacio nal brasileiro?
• Porque o transporte rodoviário é o mais utilizado?
• Qual a principal vantagem do modal rodoviário em relação aos outros modais no Brasil?
• Quais são as principais vantagens do modal rodoviário em relação a outros tipos de modais?

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Pergunta 1
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais sustentável precisa ser adotada, fazendo com que a categoria não seja vista de forma negativa. [...] Levando como base essa informação, devemos observar o movimento sob duas óticas: as questões ambientais, onde deve-se pensar no impacto da malha rodoviária sobre o planeta, e o econômico, que faz com que o mercado se mantenha de forma estruturada”.
 
RUBIO, A. Transporte sustentável é uma questão de sobrevivência. Administradores.com , 23/11/2016. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/transporte-sustentavel-e-uma-questao-de-sobrevivencia/115072/>. Acesso em: 05/03/2019.
 
No Brasil, houve a priorização do transporte rodoviário em detrimento dos outros modais. A respeito do transporte rodoviário, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    Dentre os modais é o que possui a melhor disponibilidade.
II.                 Esse tipo de transporte pode ocorrer tanto dentro de um centro urbano (transporte urbano) como entre países (transporte internacional).
III.              A infraestrutura existente perde para aquela disponível às instalações portuárias.
IV.              Apesar de haver ainda rodovias não pavimentadas, os 213 mil km de estradas pavimentadas são de alta qualidade
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
Pergunta 2
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	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O transporte ferroviário no Brasil possui uma rede de 30.129 quilômetros de extensão, dos quais 1.121 quilômetros são eletrificados, espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em quatro tipos de bitolas. São 4.057 quilômetros em bitola larga/irlandesa, que é a de 1,6 metro; outros 202,4 quilômetros em bitola padrão/internacional, que é a de 1,435 metro; mais 23.489 quilômetros em bitola métrica, que possui um metro; e também 396 quilômetros em bitola mista. Além dessas, existem bitolas de 0,6 e 0,763 metro em trechos turísticos”.
 
GUEDES, M. H. As grandes ferrovias! [S.l.]: [s.n.], 2017, p. 27. 
 
Sobre as ferrovias brasileiras, assinale a alternativa que indica corretamente onde estão geograficamente concentradas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Na Região Sudeste, criadas a partir das áreas de cultivo do café, no auge da sua economia.
	Resposta Correta:
	 
Na Região Sudeste, criadas a partir das áreas de cultivo do café, no auge da sua economia.
	
	
	
Pergunta 3
0 em 0,25 pontos
	
	
	
	O transporte, dentro do contexto logístico, representa a movimentação das mercadorias de forma a posicioná-las em estoque. Podemos encontrar diversos tipos de modalidades para ser escolhidos com vistas a realizar essa movimentação: aquaviário, rodoviário, ferroviário, aéreo e dutoviário. Cada um deles possui vantagens e desvantagens que os tornam únicos e diferentes entre si, considerando fatores como condições geográficas, infraestrutura do local ou mesmo características da mercadoria que será transportada. Neste sentido, é essencial levar em conta o nível de serviço exigido pelo cliente, a disponibilidade dos transportes e a percepção de cada um dos envolvidos na operação.
 
Considerando-se o desempenho das variáveis operacionais por modal de transporte, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	
Apesar de o transporte rodoviário possuir uma capacidade média para operar qualquer tipo de carga, é um dos que apresenta menos disponibilidade.
	Resposta Correta:
	
O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse quesito.
	
	
	
Pergunta 4
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Países com grandes dimensões, como o Brasil, têm como necessidade prioritária desenvolver uma logística que seja eficiente para enfrentar longas distâncias, ao mesmo tempo que possa superar desafios de clima e obstáculos naturais. A diversificação dos diversos tipos de transporte e a ampliação da tecnologia aplicada devem, portanto, estar presentes nas políticas públicas e fazer parte do planejamento de investimento com retornos em médio e longo prazo. Um dos exemplos é a necessidade inerente de aumento de infraestrutura do modal ferroviário, meio de transporte mais utilizado para a integração terrestre em territórios continentais. 
 
Acerca desse modal, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    É utilizado principalmente para commodities e produtos de baixo valor agregado.
II.                 Comparativamente aos outros modais, é o que mais tem custos ambientais, em decorrência da emissão de poluentes das locomotivas.
III.              Entre suas vantagens está o transporte de pequenos volumes em curtas distâncias.
IV.              No Brasil, o transporte ferroviário tem grande contribuição e participação na movimentação de cargas, devido a sua extensa malha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, apenas.
	
	
	
Pergunta 5
0 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a 11 anos – isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década. Levantamento feito pela Folha, com base em dados da Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo), mostra que o pico foi em 2010, quando o acúmulo de tempo chegou a quase 14 anos. Para especialistas, além de travar a competitividade da economia brasileira, a falha na estrutura logística coloca o sistema portuário do país em nível semelhante ao de países africanos ou das nações menos desenvolvidas do Oriente Médio”.
 
ARAÚJO, J. Gargalos elevam espera de navio em Santos. Folha de S.Paulo , 25/12/2011. Disponível em: < https://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/16754-gargalos-elevam-espera-de-navio-em-santos.shtml >. Acesso em: 05/03/2019.
 
A situação descrita gera consequências em cadeia tanto para a produção quanto para o transporte. Levando em conta esse cenário, assinale a alternativa correta.
 
I.                    A dificuldade em escoar a produção gera impacto no custo de exportação dos gêneros agrícolas.
II.                 Outros modais podem servir para a realocação da exportação, uma vez detectada a dificuldade de escoamento.
III.              O custo de importação também sofre, uma vez que novos pontos de entrada são buscados a fim de agilizar o processo.
IV.              Prioriza-se o comércio com países vizinhos, uma vez que o transporte terrestre pode ser utilizado como alternativa.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
III e IV.
	Resposta Correta:
	 
I, II e III.
	
	
	
Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Pego Filho (2016) propôs uma matriz de desempenho considerando cinco variáveis operacionais de cada modal: velocidade, ou seja, o tempo de deslocamento de um ponto a outro; disponibilidade, como a capacidade de um modal atender a qualquer local; confiabilidade, como a diferença entre a data de entrega programada e a efetiva; capacidade, sendo a habilidade de um modal operar qualquer tipo de carga; e frequência, considerando a quantidade de cargas programadas. Os modais recebem uma pontuação para cada variável,

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Qual é a relação entre a maior utilização do transporte rodoviário em vez de outros modais e o processo de integração nacio nal brasileiro?

Porque o transporte rodoviário é o mais utilizado?

Qual a principal vantagem do modal rodoviário em relação aos outros modais no Brasil?

Quais são as principais vantagens do modal rodoviário em relação a outros tipos de modais?