Encolamento faz parte do casco de um navio

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• O que faz parte de um casco de um navio?
• Qual é o nome do casco de um navio?
• Como se chamam as partes de um navio?
• Quem faz parte da tripulação de um navio?

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Convés Parcial, situado acima do Convés Principal e na Proa da embarcação. 
CONVÉS CORRIDO (Flush Deck) 
Convés Principal que não contenha Superestruturas que se estendam, de forma contínua, 
de um extremo a outro do navio, no sentido transversal. 
CONVÉS DAS GALERIAS (Gallery Deck) 
Convés situado entre o Convés de Vôo e o Convés do Hangar, no interior deste último, 
e que serve de piso e suporte para as Galerias. Cf. Galeria. 
CONVÉS DO HANGAR (Hangar Deck) 
Convés situado abaixo do Convés de Vôo, nos Navios-Aeródomos onde são recolhidas 
as aeronaves para estacionamento, revisão e manutenção. 
CONVÉS A MEIA-NAU (Midship Deck) 
Parte do Convés Principal, situada a Meia-Nau. 
CONVÉS PARCIAL (Partial Deck) 
Convés que não é contínuo de Proa à Popa. 
CONVÉS PRINCIPAL (Main Deck) 
Mais alto Convés contínuo de Proa à Popa, total ou parcialmente descoberto. 
CONVÉS RESISTENTE (Strength Deck) 
Mais alto Convés que faz parte integral da Viga-Navio e que se estende, no mínimo, por 
meio comprimento da embarcação, a Meia-Nau. 
CONVÉS DE SUPERESTRUTURA (Superstructure Deck) 
Convés Parcial acima do Convés Superior, do Convés do Castelo, ou do Convés do 
Tombadilho. 
CONVÉS SUPERIOR (Upper Deck) 
Convés Parcial acima do Convés Principal, localizado a Meia-Nau. 
CONVÉS DO TOMBADILHO (Poop-Deck) 
Convés Parcial acima do Convés Principal, localizado na Popa. 
CONVÉS DE VÔO (Flight Deck) 
Convés Superior de Navio-Aeródromo, de Popa a Proa, que constitui sua pista de 
decolagem e pouso. 
CORPO PARALELO MÉDIO (Parallel Midle Body) 
Parte do Casco a Meia Nau, caracterizada por ter todas as Balizas iguais. O mesmo que 
Casa Quadrada. 
CORPO DE POPA (Aft Body) 
Metade do navio, localizada por ante-a-ré da seção transversal a Meia-Nau. 
CORPO DE PROA (Fore Body) 
Meta de do navio localizada por ante-a-vante da seção transversal a Meia Nau. 
COSTADO (Side) 
Parcela do Forro Exterior do Casco, situada entre a Borda e o Bojo e que se mantém 
acima da Linha de Flutuação com o navio a plena carga. Durante a construção da 
embarcação, é a parcela do Forro Exterior do Casco desde o Bojo até a Borda. Cf. 
Carena e For. 
COURAÇA (Armor Plating) 
Chapa de aço especial ou comum, de maior espessura que o chapeamento do Casco, 
empregada para proteger órgãos vitais dos navios de combate de maior porte. O mesmo 
que Blindagem. 
 
CURVA DE ABERTONA (Lodging Knee) 
(ABNT). 
Peça que liga o Vau, Meio Vau ou Lata, no plano horizontal, para a Amurada, 
dormente, etc. O mesmo que Abertona. 
DELGADO (Run) 
Região mais afilada da Carena, em ambos os Bordos, encontrada nas proximidades da 
Roda de Proa e no Cadaste. 
DIAFRAGMA (Swash Bulkhead) 
O mesmo que Antepara Diafragma. 
DUPLO-FUNDO (Doublebottom) 
Estrutura do Fundo de alguns navios de aço, constituida pelo Forro Exterior do Fundo e 
por um segundo Forro (Forro Interior do Fundo) fixado sobre a aresta interna das 
Hastilhas. 
DUPLO-FUNDO CELULAR (Cellular Double-Bottom) 
Duplo-Fundo subdivididos em seções estanques (células), as quais podem ser utilizadas 
para Tanques de aguada, Tanques de óleo, etc. 
DUPLO-FUNDO PARCIAL (Partial Double-Bottom) 
Duplo-Fundo que não se extende por todo o comprimento do navio. 
EMBORNAL (Scupper) 
Aberturas existentes no Convés, que servem para escoamento das águas provenientes de 
chuva, de baldeação ou condensada. Normalmente se prolongam por uma Dala, que 
afasta a descarga do Costado. (ABNT). Furo nos Trincanizes, Pavimentos ou Bordas 
Falsas. 
ENCOLAMENTO (Bilge) (ABNT) 
Transição entre o Costado e o Fundo. Pode ser arredondado, em quina, etc. 
ENORA (Mast Hole, Patner) 
Abertura feita em um Convés, por onde enfiha um Mastro ou o eixo de um Cabrestante. 
ESCOTILHA (Hatch, Hatchway) 
Abertura feita num Convés, para passagem de ar, luz, pessoal ou carga. 
 
ESCOTILHA DE CARGA (Cargo Hatch) 
Escotilha de grandes dimensões, utilizada para a passagem de carga para os Porões. 
ESCOTILHA COMUM (Hatchway) 
Escotilha utilizada para o trânsito de pessoal entre dois Pavimentos, através de escada. 
ESCOTILHÃO (Scuttle) 
Pequena Escotilha que dá acesso a um Paiol, Praça de Máquinas, etc. Cf. Agulheiro. 
ESCOVÉM (Hawse Pipe) 
Tubo ou manga de aço que liga o Convés ao Costado e por onde passa a Amarra. 
ESPAÇO DE AR (Cofferdam) 
O mesmoque CONFERDAM. 
ESPAÇO DE SEGURANÇA (Cofferdam) 
O mesmo que Coferdam. 
ESPARDEQUE (Spardeck) 
Anglicismo que designa, na Marinha de Guerra, a Superestrutura Central. 
ESQUELETO (Skeleton) 
O mesmo que Ossada. 
ESTIBORDO (Starboard) 
O mesmo que Boreste. (Termo utilizado em Portugal). 
FORRO EXTERIOR (Outer Skin, Outerplating) 
Revestimento constituído de chapas ou tábuas, aplicado sobre os elementos estruturais 
do Casco, definindo seu formato e garantindo sua estanqueidade. 
FORRO INTERIOR DO FUNDO (lnner Skin, Floor Ceiling) 
Revestimento estanque aplicado sobre as Hastilhas, nos navios com Fundo Duplo. O 
mesmo que Teto do Fundo-Duplo. 
FUNDO (Bottom) 
Parte inferior da Carena estendendo entre a Quilha e o Bojo, em ambos os Bordos do 
navio. 
FUNDO-DUPLO (Doublebottom) 
O mesmo que Duplo-Fundo. 
FUNDO DE PRATO (Flat Bottom) 
Fundo da embarcação, cujo pé de Caverna é igual a zero. 
GAIUTA DA PRAÇA DE CALDEIRAS (Boiler Room) 
Conjunto de Anterparas em volta de uma abertura, indo do Convés Principal à Praça de 
Calderias, onde são alojados os condutos de fumaça. 
GATO DE REBOQUE (Towing Hook) 
Gato especialmente construido para suportar a tensão do cabo de reboque, quando a 
embarcação estiver rebocando uma outra. 
GATO DE TORNEL (Swivel-Hook) 
Gato com um Olhal de tal forma articulado que lhe permite girar em torno de seu ponto 
de suspensão. 
GATEIRA (Chain Pipe) 
Abertura feita no Convés, próxima à Máquina de Suspender, que serve para dirigir a 
Amarra para o Paiol da Amarra Cf. Buzina da Amarra. 
GIGANTE (Web Frame) 
O mesmo que Caverna Gigante. 
GRINALDA (Taffrail) 
Parte superior do Painel de Popa. 
GUINCHO (Winch) 
Aparelho constituído por um ou dois tambores (saias), ligados a um eixo horizontal 
acionado por motor elétrico (com transmissão mecânica ou hidráulica), máquina a vapor 
ou manualmente, destinado a içar espias, movimentar aparelhos de carga. 
HASTlLHA (Floor, Floor Plate) 
Reforço transversal que vai de um Bordo a outro, no Fundo do navio, fechando o anel 
estrutural com as Cavernas e o Vau correspondente. (ABNT). Chapa colocada 
verticalmente no Fundo do navio, em cada Caverna. 
 
HASTILHA ABERTA (Open Floor) 
Hastilhas constituídas de Cantoneiras periféricas, com Borboletas de reforço, alternadas 
com Hastilhas Sólidas no Fundo do navio. 
HASTILHA ALTA (Deep Floor) 
Hastilhas de maior altura que a normal, colocada nas regiões extremas do navio, a fim 
de aumentar a resistência do Fundo contra impactos provocados por Caturros e 
Arfagens. O mesmo que Caverna Alta. 
HASTILHA DE CHAPA (Solid Floor) 
O mesmo que Hastilhas Sólidas. 
HASTILHA COMPLETA (Solid Floor) 
O mesmo que Hastilha Sólida. 
HASTILHA ESTANQUE (Watertight Floor) 
Hastilha Sólida sem Furos de Alívio, de construção estanque, que delimita os Tanques 
do Duplo-Fundo ou compõe a subdivisão estanque do navio. 
HASTILHA SÓLIDA (Solid Floor) 
Hastilha formada por uma chapa com ou sem Furos de Alívio. O mesmo que Hastilhas 
Completa Hastilhas de Chapa, Chapa-Hastilha, ou Chapa Caverna. 
JAZENTE (Support, Frame, Foundation) 
Peça de ferro fundido ou armação reforçada de chapas e cantoneiras, rigidamente presa 
à estrutura da embarcação, destinada a suportar uma máquina, aparelho, torre ou 
canhão. (Colocar fig. IV - 17). 
LATA (Beam) 
(ABNT). 
Peça

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