Durante quais décadas mostradas no gráfico a quantidade de ferrovias foi predominante em relação?

O sistema de transporte brasileiro, atualmente, encontra-se concentrado nas rodovias, o que é por muitos considerado um erro, visto que esse modal é mais caro e menos eficiente do que as ferrovias, que se mantêm estáveis por um longo período.

Dentre as razões que podem justificar a ação do governo federal em investir em ferrovias, podemos citar:

- custos menores de frete em longas distâncias;

- menores gastos para mercadorias de baixo preço em relação ao seu volume, sobretudo as matérias-primas;

- consequente redução dos produtos para o mercado interno e externo;

- melhor conexão entre pontos distantes, o que é notório no caso do Brasil, que é um país continental.

. Acesso em: 20 nov. 2014. IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Extraído do site:. Acesso em: 20 nov. 2014. IBGE. Anuário Estatístico do Brasil 2007. Rio de Janeiro, 2008. v. 67. p. 5-30.

No gráfico, a informação representada refere-se apenas as estradas pavimentadas federais. A extensão total da malha rodoviária brasileira pavimentada, incluindo as rodovias federais, estaduais e municipais somam 203944 km.

a) Durante quais décadas, mostradas no gráfico, a quantidade de ferrovias foi predominante em relação às rodovias?

Durante as décadas de 1950 e 1960.

b) A partir de qual período a malha viária das rodovias passou a ser maior em relação às ferrovias?

A partir da década de 1960.

c) De acordo com o que você estudou, explique por que as rodovias passaram a ser predominantes diante das demais vias de transporte em nosso país.