Diferença entre rodotrem e bitrem

Hoje vamos conhecer as características e diferenças entre bitrem e rodotrem. No mundo logístico, há uma grande variedade de caminhões e carretas que percorrem nossas rodovias para o transporte de cargas. Com isso, surge uma série de confusões para os mais leigos no assunto. Uma das principais dúvidas é sobre as diferenças entre os tipos de implementos rodoviários. 

Como é o caso do bitrem e rodotrem. Esses dois modelos geralmente possuem atributos similares, mas a verdade é que são bem distintos um do outro. 

Contudo, quando se trata de carretas, as principais diferenças entre bitrem e rodotrem são principalmente a quantidade de eixos que cada uma possui. Os eixos nada mais são do que o equipamento que faz a junção dos pares das rodas. 

Sendo assim, alguns desses veículos possuem eixos duplos ou triplos acoplados à suspensão do veículo, permitindo maiores transporte de cargas. Porém, é necessário sempre levar em consideração quais são os limites pré-estabelecidos de peso que cada veículo consegue transportar independente da quantidade de eixos. 

Como o bitrem e rodotrem são categorias mais “robustas”, são caminhões combinados que garantem o desempenho de mais de uma função em ambos. Logo abaixo vamos conhecer de fato as características de cada veículo, e as diferenças entre eles.

Características de um Bitrem

Embora seja na verdade um veículo caracterizado como carreta, muitas pessoas denominam o bitrem como uma espécie de caminhão, usando o termo “caminhão bitrem”. Esse veículo consegue ser acoplado com até 9 eixos em sua suspensão. 

Ele possui dois semirreboques que desempenham uma melhor função de transporte de cargas. Em outras palavras, é um veículo incrível com capacidade diferenciada. É importante lembrar que as normas brasileiras exigem que o bitrem possua no máximo trinta metros de comprimento com carga máxima de 74 toneladas.

Além disso, para um melhor tracionamento do caminhão, é exigido que o cavalo mecânico seja um 6×4 para os semirreboques.

Características de um Rodotrem

Por sua vez, o rodotrem acaba sendo muito confundido com o bitrem justamente pela similaridades que ambos possuem, já que o rodotrem também se enquadra no perfil de caminhão combinado com dois semirreboques acoplados.

Sem falar que o rodotrem também possui um transporte com carga limitada de até 74 toneladas e que sejam tracionados de acordo com a legislação, para os semirreboques um cavalo mecânico de 6×4. Diante de tanta similaridade, a pergunta que fica é: “Quais as reais diferenças entre bitrem e rodotrem?”. É o que vamos ver a seguir. 

Diferenças entre bitrem e rodotrem

Depois que você viu as características de cada um, fica até difícil saber qual diferença que ambos os veículos possuem. Porém, o bitrem transita com os dois semirreboques tracionados, onde cada semirreboque possui três eixos que são conectados entre si, gerando uma segunda-quinta roda. 

Portanto, o bitrem se forma em duas articulações, a quinta roda do caminhão e quinta roda ficam entre os dois semirreboques. Em contrapartida, o rodotrem atua, também com um sistema traçado de dois semirreboques de dois eixos cada e cavalo mecânico 6×4. Porém, uma das diferenças entre o bitrem e o rodotrem é que, ao contrário do bitrem, o rodotrem possui dois semirreboques que são conectados a uma ferramenta chamada Dolly.

Dessa maneira, o rodotrem consegue trabalhar com três articulações, ao contrário das duas do bitrem. Aqui, as articulações funcionam através da quinta roda da carreta, mais o engate dianteiro do dolly, conhecido como cambão, que nada mais é do que a quinta roda do dolly.

Conclusão sobre as diferenças entre bitrem e rodotrem

Por mais as diferenças entre o bitrem e rodotrem sejam simples aparentemente, na prática essa funções desempenham um papel importante para a logística de transportes de cargas pelo país. Por isso, não se esqueça disso ao escolher seu implemento! 

Se você achou as dicas úteis, não deixe de compartilhar e me dizer o que achou nos comentários. Entre em contato com a gente através do nosso whatsapp. 

Grande abraço e até mais!

Estudos publicados sobre CVC's

Vantagens das CVC's x Carretas Tradicionais

• Aumento da carga transportada por cavalo-trator / motorista, dois dos principais componentes de custo do transporte rodoviário de cargas. Veja no quadro abaixo as principais diferenças:

• Conservação da malha rodoviária: o conjunto bitrem distribui a carga de uma forma mais equilibrada, resultando em danos menores ao pavimento via-a-vis uma carreta convencional
• Redução de caminhões no trânsito com consequente redução do desgaste ao pavimento, do número de acidentes, da emissão de poluentes, etc.
• Os pneus de uma carreta de rodotrem rodam na primeira vida 200 mil quilômetros, enquanto que os pneus da carreta de três eixos fazem apenas 120 mil quilômetros.

Qual a diferença entre bitrem e rodotrem?

Bitrem (vide figura abaixo) é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, o que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas. Os semi-reboques dessa combinação são interligados por um engate do tipo B (quinta-roda) e podem ser tracionados por um cavalo-mecânico 6x2 (trucado).

Já o rodotrem (vide figura abaixo) é um combinação de veículos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas. Os dois semi-reboques dessa combinação são interligados por um veículo denominado dolly, que possui a característica de acoplar no semi-reboque dianteiro por um engate do tipo A (engate automático e com cambão) e fazer a ligação com o semi-reboque traseiro através de um engate do tipo B (quinta-roda)> essa combinação só pode ser tracionada por um cavalo-mecânico 6x4 (traçado) e necessita de um trajeto definido para obter Autorização Especial de Trânsito (AET).

Por definição o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

O que é um tri-trem?

É uma combinação de veículo de carga - CVC - formada por três semi-reboques interligados através de quinta roda, ou seja com engates do tipo B, como acontece na combinação bi-trem. Esta CVC possbilita um PBTC de 74 toneladas, a mesma do rodotrem, mas, devido às características específicas, são desenvolvidas especialmente para o transporte florestal e canavieiro.

Outras definições

Romeu e Julieta é um caminhão que traciona reboque;

Bitrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques, engatados entre si por meio de uma segunda quinta-roda;

Tritrem é um cavalo tracionando três semi-reboques engatados por meio duas quintas-rodas;

Rodotrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques acoplados por meio de um dolly intermediário;

Treminhão é um caminhão tracionando dois ou mais reboques, engatados por meio de ralas.

As CVCs permitidas pela Resolução 68 são as seguintes:

• Romeu e Julieta com 19,80 m, com 50 e 57 t (seis e sete eixos)
  
• Bitrem biarticulado com 7 eixos, 19,80 m e 57 t (3 tandens duplos)
  
• Tritrem triarticulado com 9 eixos, até 30 m (trator trucado e 3 carretas de dois eixos 
  
• Treminhão de 8 eixos, até 30 m e 63 t (caminhão trucado e 2 carretas de dois eixos)
  
• Rodotrem de 9 eixos, até 30 m e 74 (cavalo trucado 6x4, duas carretas de dois eixos e dolly intermediário de 2 eixos
  

Embora se saiba que o engate por quinta roda (também chamado de trem B) seja o mais seguro acoplamento existente, a Resolução 68 não permite o uso desta configuração com tandem triplo. Exemplo: bitrem de 9 eixos (hoje, experimental) ou bitrem de 8 eixos.

Qual a diferença entre um bitrem e rodotrem?

O que caracteriza um bitrem?

Como é um caminhão rodotrem?

Qual a diferença entre bitrem e Julieta?