Quais foram os locais com maior conexão marítima em 1913 e em 2012?

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técnicas que contribuíram para o desenvolvimento da navegação oceânica e do comércio a longa distância. Com esse objetivo, sugerimos que os(as) estudantes sigam os seguintes passos: 1) Façam um levantamento sobre produtos e mercadorias comercializados pelos navegadores europeus naquela época; 2) Pesquisem em livros didáticos e outros recursos disponíveis sobre a origem dessas mercadorias; 3) Conversem, em duplas, sobre o período das Grandes Navegações, e construam conjuntamente uma notícia a partir de uma das manchetes a seguir: • Nau portuguesa descobre nova rota e chega na Índia; • Navegantes encontram estranhos animais marinhos bípedes na América (pinguins); • Nau espanhola naufraga nas águas do oceano Atlântico. Considere realizar a atividade em colaboração com o(a) professor(a) do componente curricular de Língua Portuguesa para trabalhar com os(as) estudantes as diferentes características desse gênero textual, que possui importantes variações. Para saber mais detalhes sobre o gênero “notícia” e suas características, indicamos a leitura do artigo Notícia: a fluidez de um gênero52, que pode ser acessado por meio do QR Code ao lado. 52 Fonte: SILVA, P. H., SILVA, M. B. do N. Notícia: a fluidez de um gênero. Anais do Simpósio Internacional de Ensino de Língua (SIELP). Vol.2, n.1. Uberlândia: EDUFU, 2012. Disponível em: <//www.ileel.ufu.br/anaisdosielp/wp- content/uploads/2014/07/volume_2_artigo_249.pdf> (acesso em: 04 ago. 2020). //www.ileel.ufu.br/anaisdosielp/wp-content/uploads/2014/07/volume_2_artigo_249.pdf //www.ileel.ufu.br/anaisdosielp/wp-content/uploads/2014/07/volume_2_artigo_249.pdf Além das sugestões apresentadas no Caderno do Aluno, ressaltamos que é possível promover a etapa de sensibilização utilizando outros recursos como textos, esquemas e imagens. Contextualização Para contextualizar a temática da Situação de Aprendizagem, o Material de Apoio ao Currículo Paulista apresenta a Atividade 2 – Contextualizando: Mercantilismo, Capitalismo e os Fluxos Internacionais, que se inicia com o trecho adaptado do texto Uma Breve História do Brasil53: Texto 2 No século XVII, o Brasil passa a ocupar um lugar de real importância no Mercantilismo português. Neste sistema mercantil, uniram-se primeiramente o Oriente à Europa, em seguida o Brasil e, posteriormente, a América Espanhola. Muito lentamente, mas crescendo progressivamente, as mercadorias brasileiras passaram a participar do fluxo do comércio internacional, a ponto de fomentar um papel estratégico com a exploração e exportação do ouro, da prata e das pedras preciosas. O comércio do Brasil, por meio de Portugal, desses bens preciosos permitiu o desenvolvimento capitalista industrial na Inglaterra. O Mercantilismo, do qual somos o solo, representa a forma de associação entre o Estado Moderno e o Capitalismo nascente. Espera-se que, a partir da leitura do texto, os(as) estudantes percebam que o mercantilismo teve um importante papel no desenvolvimento da indústria e do capitalismo na Europa por meio da exploração de riquezas das colônias para as metrópoles. Em seguida, propomos que os(as) estudantes pesquisem sobre as principais características do Mercantilismo e do Capitalismo em materiais disponíveis, aproveitando para fazer um fichamento do que foi estudado. Destacamos que essa é uma oportunidade para trabalhar com a turma como se faz um fichamento, e as vantagens desse tipo de registro para estudar e retomar conceitos. Para contribuir com esse processo, apresentamos no Caderno do Aluno um conjunto de etapas que podem contribuir para a elaboração de um fichamento: Fichamento 1. Comece pesquisando em materiais que podem conter informações pertinentes sobre o tema. Livros didáticos e sites de História e Geografia são bons pontos de partida, mas fique atento(a): verifique com o(a) professor(a) como selecionar e verificar a qualidade dos materiais utilizados; 53 Fonte: Uma Breve História do Brasil. In.: IBGE, Brasil em números. Vol. 20, 2012. Disponível em: <//biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/monografias/GEBIS%20-%20RJ/brasilnumeros/Brasil_numeros_v20_2012.pdf> (acesso em: 08 jul. 2020). //biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/monografias/GEBIS%20-%20RJ/brasilnumeros/Brasil_numeros_v20_2012.pdf 2. Ao encontrar um material com informações importantes, anote na sua ficha (ou no caderno) a fonte; 3. Faça um resumo, em tópicos, das informações que você encontrou. Seja sucinto, e destaque palavras-chave importantes; 4. Escreva comentários sobre o que você aprendeu com a sua pesquisa, e destaque os pontos que gostaria de aprofundar. Ao final, se possível, proponha o compartilhamento desses registros, para que os(as) estudantes comparem suas anotações, identificando semelhanças e diferenças e obtendo mais informações sobre o mercantilismo e o capitalismo. Sugira aos(às) estudantes que exercitem esse tipo de registro em outros momentos da Situação de Aprendizagem, quando você considerar mais pertinente. Em seguida, o Caderno do Aluno aborda, brevemente, as invenções do período das Grandes Navegações (séculos XV e XVI) e as invenções desenvolvidas no século XIX, indicando como as diferentes inovações tecnológicas contribuíram com a intensificação de fluxos ao redor do mundo. A partir desse contexto, os(as) estudantes são convidados a ler dois mapas: Mapa 1 – Rotas internacionais de navegação, 191354; Mapa 2 – Densidade das rotas (comerciais) de navegação, 200855. Se possível, solicite aos(às) estudantes que busquem outras informações em mapas disponíveis na escola e/ou na internet, pedindo que identifiquem as mais importantes rotas de comércio marítimo, bem como os principais produtos comercializados nos dois períodos representados. É importante destacar, no entanto, que o Mapa 1 não indica a frequência de utilização das principais rotas comerciais traçadas, diferentemente do Mapa 2, que mostra informações acumuladas de 2008. Espera-se que, com a leitura dos mapas e a sua mediação, os(as) estudantes consigam responder às questões: a) Quais foram as principais mudanças nas rotas comerciais de navegação entre 1913 e 2008? b) Quais eram os locais com maior conexão marítima em 1913? E em 2012? c) A densidade das rotas de navegação em 2008 estava concentrada em qual hemisfério? d) De acordo com as informações apresentadas nos mapas, podemos afirmar que o mundo está mais conectado? Explique a sua resposta. e) Pesquise em livros didáticos e/ou sites quais inovações tecnológicas contribuíram para a intensificação dos fluxos marítimos. 54 Fonte: International Shipping Routes, de Haskin, F. J., 1913. Frechwater and Marine Imae Bank, University Libraries (CC0). Disponível em: <//digitalcollections.lib.washington.edu/digital/collection/fishimages/id/38705/rec/1> (acesso em: 09 jul. 2020). 55 Fonte: Shipping routes red black, de BS Halpern (T. Hengl; D. Groll), por Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0). Disponível em: <//commons.wikimedia.org/wiki/File:Shipping_routes_red_black.png> (acesso em: 09 jul. 2020). //digitalcollections.lib.washington.edu/digital/collection/fishimages/id/38705/rec/1 //commons.wikimedia.org/wiki/File:Shipping_routes_red_black.png A partir das questões, instigue os(as) estudantes a formularem hipóteses para as situações apresentadas nos mapas. Espera-se que, por meio disso, consigam perceber que as rotas comerciais marítimas sofreram mudanças ao longo dos anos, conectando cada vez mais lugares, mas concentrando-se no hemisfério norte. Para apoiá-lo na condução dessa atividade, indicamos a utilização do Atlas histórico escolar, de 1977, que pode ser acessado acessado no portal do Domínio Público56, por meio do QR Code ao lado. Também é possível aproveitar esse momento para explorar outros aspectos relacionados aos mapas presentes no Caderno do Aluno.